第41章 机动合成旅

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毫无疑问，哪怕齐格飞对克虏伯先前有多不满，都抵消不了他对眼前这台四号战车的爱意。

克虏伯设计的四号战车a型重达31吨，远超otl中的指标，不过主要原因还是因为倾斜装甲使得车体变大和安装了一门大管子炮。然而在戴姆勒为其专门设计的560匹发动机的支持下，这台异世界线四号却拥有了比otl版本更加澎湃的动力与极速。因此从一台中型战车的角度来看，这台四号无疑是这个时期能见到的“最完美军工产品”。

不过在齐格飞的威逼利诱之下，克虏伯“非常慷慨”、“非常情愿”地一次性提供了三十辆四号战车，并且全都是以接近成本价的独家优惠提供给了隶属发展委员会的实验性部队，后续则有另外的二十台战车也会在演习前被运送至机动旅的驻地。

这么一来，一个营的三号战车落后型号可以直接被齐格飞的“爱马”们所替代，并且完全有能力成为一支不亚于“斯柯达营”的尖刀力量。

克虏伯和毛里茨用“感情”征服了齐格飞，前脚还话里带刺的齐格飞，此刻已经在反复和毛里茨畅谈着“自半小时前以来”的深厚友谊了。

不过与克虏伯重建合作不代表对斯柯达的背信弃义，因此即便是毛里茨表示提供“愿意以价格更低廉产量更大的同类产品”来让齐格飞签署排他性合同时，齐格飞也是毫不犹豫地拒绝了。他虽然能为了利益和克虏伯开始称兄道弟，也不意味着他就会和这群工业寡头同流合污，双方仅仅是互相利用、各取所需罢了。他们都没有完全建立紧密长期合作的信任基础，更别说让这个随时可能会转而和老近卫军派系“谈情说爱”的传统派军工企业替代斯柯达的地位了。

面对死不松口的齐格飞，毛里茨也只能带着只完成了一半的合作任务清单登上了返回埃森的列车，不过好在还是让这个异军突起的新派系接纳了和克虏伯的“友谊”，起码是完成了最基本的任务。

……

数日之后，在日耳曼尼亚郊外的一条货运铁路站口，齐格飞与凯塞林、克莱斯特、霍特和古德里安等人目睹着那一辆辆被帆布蒙着的克虏伯四号战车被卸下货车，并准备被送往离这不到一公里的机动旅驻地。

“真是太美妙了这些战车……”作为战车狂人的古德里安自然是兴奋不已，甚至出现了苍蝇搓手的现象。

“克虏伯的那些铁公鸡居然真愿意被我们拔下几根毛。”凯塞林感叹道，“这种好东西居然几乎不要利润地供应给我们。”

“那是当然。不让这群墙头草爆点金币，怎么能对得起他们的摇摆不定呢？”齐格飞笑了笑，同时转头看向了站在一旁的霍特，“霍特少校，这批新战车就交给你来使用了。”

“嗯。”霍特淡淡地应道，但他眼神中所展现出的狂热是掩盖不住的。

虽然机动性能略弱于作为机动旅中流砥柱的t25战车，但是它以此换来了仅次于t45的强大主炮火力与更可靠的防护，对于他这种不那么激进的新晋装甲指挥官来说再适合不过了。

目前机动旅北部一共有两个扩编战车营、三个机动步兵营和两个战车侦察连。其中第一战车营采取了斯柯达的两款中重型战车的高低搭配，由克莱斯特进行指挥，而原本不得不采用大量lt-16轻型战车和三号战车作为主力装备的第二战车营此刻也换装五十辆四号战车，一跃成为了与第一营不相上下的装甲主力。可以说作为第一机动旅的核心突破力量，他们的配置在全德国也是独一档的。

唯一的缺点可能就是缺乏了可以直接匹敌自动机和陆行舰的枢纽级战斗单位，但目前所有具备这种火力和防护的“移动堡垒”都不具备不会拖累推进速度的机动能力，因此即便齐格飞等人其实很眼馋这种独属于柴油朋克科技树的强力装备，也不得不为了保证闪电战的核心要素而忍痛将其抛弃。

希望以后有哪个天才工程师改造出一种能完美协同机动部队作战的“快速自动机”吧，齐格飞如此希望着。

好消息是，现在距离约定好的实战对抗演习还剩不到一个月，但他们的装备已经差不多补齐了，甚至出现了大量大战改装型三号战车成为了冗余装备，但齐格飞并不想要真的浪费它们的存在，相反，他又突然有了一个好主意。

“阿尔贝特，这些三号战车该怎么处理。”克莱斯特此刻发问道。

“如果不出所料的话，应该是会被送回军械库中，但我更怀疑它们会直接把这些东西当废品处理掉。”

“各位，我有一个主意。”齐格飞举手打断了他们的谈话，“我认为我们可以将这些被淘汰掉的单位好好利用起来。”

“利用？”克莱斯特挑了挑眉头，似乎是对齐格飞的想法很感兴趣，“怎么个利用法？”